...RICERCA, SVILUPPO, PRODUZIONE...

Piaggio e l'eccellenza

Anticipare le esigenze, creare prodotti innovativi dai punti di vista tecnico, stilistico e funzionale, perseguire una migliore qualità della vita anche per quanto riguarda l'impatto sull'ambiente dei prodotti e dei processi industriali, costituiscono altrettanti terreni di eccellenza di Piaggio e le leve su cui si gioca il vantaggio competitivo e la leadership del Gruppo sul mercato

Stile e soluzioni tecniche innovativi

In tutte le attività di ricerca, sviluppo e progettazione Piaggio si muove con un approccio innovativo per quanto riguarda non solo lo stile, ma anche le soluzioni tecniche di volta in volta impiegate, in sintonia con la missione di utilizzo del veicolo e con le emergenti aspettative del cliente. Questo orientamento è testimoniato dai numerosi innovativi concetti di forma/funzione e dai primati tecnologici che appartengono alla storia e al presente di Piaggio.

La ricerca per innovare il prodotto

In tale contesto, sono prioritarie le attività di ricerca volte all'innovazione del prodotto in termini di sicurezza, prestazioni, massima soddisfazione del cliente; e di drastica riduzione dell'impatto ambientale generato dai veicoli motorizzati a due ruote, che rappresentano un contributo insostituibile come soluzione individuale all'emergenza del traffico e per questo vedono crescere nei clienti e nella società la consapevolezza del problema dell'inquinamento atmosferico e acustico.

I settori di ricerca e sviluppo

I settori di ricerca e sviluppo di Piaggio impiegano complessivamente oltre 500 specialisti, che operano in stretta connessione con le strutture produttive e di marketing e si avvalgono di attrezzature e laboratori dotati di sofisticate tecnologie che consentono di esaminare, sperimentare e sviluppare soluzioni tecniche e concetti innovativi. In tali attività, Piaggio è inoltre collegata a un network internazionale di laboratori e centri di ricerca universitari e privati, appartenenti alle più avanzate realtà nei diversi settori di specializzazione.

I veicoli

Nell'ambito dei veicoli le attività di sviluppo riguardano principalmente la proposizione di nuovi concept di prodotto, la progettazione e l'industrializzazione dei nuovi modelli, la sperimentazione, l'assistenza all'avvio produttivo e alla commercializzazione.

I propulsori

Nel settore dei propulsori, le attività di ricerca sono orientate prioritariamente al massimo contenimento delle emissioni inquinanti e dei consumi di carburante, nell'ottica di soddisfazione del cliente in termini di prestazioni. Lo sviluppo e l'industrializzazione delle nuove motorizzazioni sono pertanto costantemente orientati a questi obiettivi, che vengono perseguiti spaziando in diverse direzioni tecniche.

Nell'ambito dei propulsori di piccola cilindrata (50cc - 100cc), gli obiettivi preposti si sono concretizzati nel lancio della motorizzazione 100cc 4 Tempi (completamento della famiglia del motore Hi-Per4) e nello sviluppo del nuovo motore 50 2T PUREJET. Tale nuovo propulsore è caratterizzato dall'utilizzo dell'iniezione elettronica che permette di riunire prestazioni confrontabili a quelle di un motore a 2 tempi con il rispetto delle future normative Euro2.

Nell'ambito invece dei propulsori di media cilindrata (125cc - 200cc), l'attività 2001 si è concretizzata con il lancio del 200cc a 4 Tempi con 4 valvole e raffreddamento a liquido (nuovo nato della famiglia LEADER). La notevole elasticità di marcia, il contenuto impatto ambientale e l'economia di esercizio, doti già mostrate dagli altri propulsori della famiglia, sono ancora più esaltate in questo propulsore.

L'attività di sviluppo nell'ambito delle grosse cilindrate è stata focalizzata sul nuovo motore MASTER 500cc, una unità 4 tempi 4 valvole dotata di sofisticate caratteristiche - quali il sistema di alimentazione con iniezione elettronica e il contralbero di equilibratura - che garantiscono prestazioni elevate, fluidità di marcia, contenimento dei consumi ed emissioni già in linea con i futuri scenari normativi. Questo motore, che si pone ai vertici mondiali tra i propulsori per scooter, equipaggia veicoli top di gamma.

Un'altra area importante di attività è rappresentata dallo sviluppo della nuova famiglia di motori Bicilindrici 4T 8V. Tali motorizzazioni previste per il 2003 sintetizzeranno le caratteristiche di fluidità di marcia, consumi ed emissioni contenute del MASTER (da cui derivano) con la flessibilità di impiego, che ne permetterà l'utilizzo sia per scooter che per moto.

Le attività industriali

Per quanto concerne le attività industriali, nel corso dell'esercizio 2001 sono continuate le iniziative volte all'ammodernamento del sistema produttivo del Gruppo. A Pontedera, ultimato il rinnovamento delle linee di assemblaggio due ruote, nel 2001 sono proseguiti gli interventi sul sistema produttivo nel settore motori volti alla razionalizzazione delle lavorazioni e dei flussi dei materiali attraverso un nuovo lay-out delle officine meccaniche. Un esempio concreto di tale rinnovamento è individuabile nelle lavorazioni degli assi a camme, in cui per garantire la massima qualità e la potenzialità produttiva richiesta sono stati inseriti macchinari completamente automatici e all'avanguardia tecnologica.

Piaggio in India

In India è stata ulteriormente incrementata la produzione di veicoli Ape nello stabilimento di Baramati (distretto di Pune), che aveva visto l'avvio a fine luglio 1999. L'ottimo consenso che il prodotto sta riscuotendo sul mercato deriva anche dagli sforzi compiuti sul consolidamento della struttura di produzione e sul buon livello dei processi produttivi. A inizio 2002 sono iniziati i lavori per un significativo incremento della capacità produttiva dello stabilimento.